Лефановодов приветствую
- Автор темы Антон ио
- Дата начала
vovdey
New Member
Смотри радиатор печки скорее всего потек. У меня такая беда . и как то тут по тупому сделано что в бачке уровень а с радиатора ушло. Открывай пробку на радиаторе смотри
термостат поменяй на 88 градусов и будет тебе тепло
течь как определил? в салоне под печкой мокро? все залито антифризом? то что в радиаторе уровень маленький это не показатель. доливать надо почаще
vovdey
New Member
Я сегодня поменял радиатор снял он весь залит
В свое время меняли местами шланги на печке. И не вздумайте ставить термостат на 88. Лучше на 85 и зимой чехол на морду. При термостате на 88 летом в сильную жару двигатель греется. Был масложор. Думал кольца залегли, а оказалось маслосъемные колпачки высохли. При снятии аж рассыпались. Как-то так.
в 2015 сразу после покупки поставил на 88, пробег 720... в двигателе менял только свечи, и дроссельную заслонку 2 раза, сейчас вот начал подьедать масло, жду сколько отьездит.
замена шлангов местами смысла нет.
и вообще если холодно в машине:
1 какая рабочая температура на стоянке/на ходу (исправность термостата)
2 берем термометр суем в воздуховод измеряем температуру (при исправном термостате температура до 60-70 градусов (кондиционер 6-10 градусов) естественно время измерения от 5 минут.
все именно измеряем! а не то что сегодня я замерзаю, нос, или еще что мерзнет. при нашем изменении уровня влажности субъективные ощущения ооочень расплывчаты...
при особом желании извратится можно измерить температуру на подаче и обратке печки, производительность помпы, снять помыть все емкости))
а потом от этого пляшем, а все остальное, там поменять шланги, заехать в церковь, к шаману и т. д. лишние движения...
да и салонный фильтр меняем чаще, а не когда в нем семена прорастать начинают)