Еду значит сегодня еду... и что то запахло маслом горелым. Причину нашел почти сразу, треснул пыльник правого внутреннего шруза. Но видимо я чего то

[Даниил Шагин]

Еду значит сегодня еду... и что то запахло маслом горелым. Причину нашел почти сразу, треснул пыльник правого внутреннего шруза. Но видимо я чего то не понимаю, т.к. бросает масло, а откуда в пыльнике масло? Шруз сухой, кпп сухая, давит именно из трещины в пыльнике...

Обильно замотал изолентой, пару дней думаю продержится, а то совсем стремно, бросает прям на коллектор.

З.Ы. Поделитесь от чего пыльник подходит, если с артикулом вообще прекрасно будет.

 

[Гаврила Алякринский]

такая же беда шруз не может быть сухим туда при сборке графитную смазку мажут мне тоже надо пыльник поменять чувствую изолента не поможет

 

[Osprey]

пакетик полиэтиленовый, тьфу тьфу конечно смеяться грех

 

[Dobby]

нет у меня там все печальней там трещин порваных мест шрус похоже заводской еще стоит надо вот купить пыльник поменять пока гранату не разнесло

 

[Лев Ратманов]

я из за этой пакости рабочий сальник поменял который потом потек не давно поставил коричневый все вроде пока сухо

 

[Артемий Лашкин]

не, ну че я масло от смазки не отличу))) если б все так было, я бы и не спрашивал тут))) там именно масло плюет....

 

[Виктор Жаднов]

селиконовые пыльники ищи, они лучше на морозе держатся

 

[Григорий Урманцов]

я тебе говорю смазка это просто отработало свое там же все внутри трется вот ее и бросает у самого такая же байда меняй пыльник промой трипоид закладывай новую смазку и радуйся дальше)

 

[Ефим Есафов]

при работе трущихся поверхностей происходит нагрев, неисключено что от нагрева родная смазка поменяла свой вид из вязкой в жидкообразную и вот тебе и масло, там же не понятно какая смазка забита

 

[Hottie]

знать бы еще от чего подходят по сути родные то не дорогие руб 200 где то

 

[Нина Лебедькова]

да вот в том то и дело что хрен с ним что не дорого, а заменить внутренний пыльник сколько гемороя? быстрее наружний заменить

 

[Жанна Недоступкина]

да они эти нормас, подшипники недавно менял, думаю это тогда его и коцнули...

 

[Харитон Азегов]

может быть может быть

 

[Александра Долматова]

да я бы не сказал что геморой)

 

[Артур Лиходеев]

ну как же, это разобрать привод колеса, вытащить целиком вал привода из коробки, сдернуть гранату заменить пыльник и все в обратной последовательности ну или сдергивать наружнюю гранату и через весь вал привода пыльник протягивать. и собирать все обратно. по приоре знаю что хер так просто гранату со стопора сдернуть

 

[Noldor]

внутренний трипоид там 3 подшипника игольчатых стакан можно в коробке оставить просто метку надо делать при сборке что бы они в свои притертые уже места сели а вот сам трипоид уже застопоренный на валу сидит вроде так на 14 менял привода толком уже не помню ладно доберусь до них сделаю фотоотчет)

 

[Сергей Макарцев]

ок, будет полезно посмотреть, а то мало ли что.....

 

[Иван Башуткин]

геморой только трипод сам с вала снимать можно подшипники потерять или обойму повредить нужен съемник трехлаповый

 

[Александр Саватейкин]

https:\\www.drive2.ru\l\6014037\ только это на фокусе думаю наши мало чем отличаются

 

[Илья Межаков]

ну не знаю не знаю, за инфу благодарю